Комментарии
Традиционно в любом посте про вариатор, находится, фанат МКПП и ее сортов и начинает заливать что там про надёжность, страшную дороговизну обслуживания и ремонта и дальше по списку. Я например в ленте за год не видел ни одного поста об поломке варика, зато пестрит лента постами про шаманство с мкпп и робота. Возникла идея, создать пост, чтоб узнать кто уже сколько накатал на вариаторе на Весте. Какие были проблемы? Сколько это очень дорого его обслуживать? Я вижу обслуживание варика, раз в км снять поддон, почистить магниты, поменять частично масло и фильтр тонкой очистки.
Источник: Артем Краснов. Дмитрий купил одну из первых Lada Vesta NG с вариатором. Машины начали поступать дилерам в начале марта года, а в апреле наш читатель приобрел автомобиль с мотором 1,8 литра и бесступенчатой трансмиссией китайской компании WLY. В первый же месяц с коробкой начались проблемы, и автозавод согласовал Дмитрию гарантийную замену.
В середине июня, по сообщению портала «Лада. Онлайн»веста вариатор в такси действительно объявил отзывную кампанию, причем в ряде случаев речь идет не о ремонте, а о замене таких коробок. Дмитрий рассказывает, что началось всё с появления ошибки на панели приборов: бортовой компьютер рекомендовал обратиться к дилеру для диагностики веста вариатор в такси.
Mar , До - километров в час, динамика очень приличнаявариатор скидывает, в зависимости от прожатия педали, одну или две виртуальных передачи, обгоны фур выполняются без проблем
В прошлом материале мы уже рассказывали о некоторых особенностях Lada Vesta с китайским вариатором. Но рассказали мы еще не все. Из всех абсолютно правдивых фактов, в которые просто невозможно поверить, истинный возраст Lada Vesta точно будет где-то в топе выдачи. Мы привычно считаем «Весту» одной из самых современных моделей из Тольятти. Между тем, молодая не так-то и молода. В следующем году ей исполнится уже 10 лет! Даже для человека уже возраст, а для автомобиля — целая жизнь.
Среднестатическая иномарка за это время успевает дебютировать, войти в расцвет сил, устареть и смениться новым поколением. Которое при этом тоже, как минимум, войдет в зону расцвета. Впрочем, что нам среднестатистические иномарки? В наших широтах часики тикают совсем по-другому. Рекорды долголетия на конвейере — это традиция советского автопрома.
Да и российский, как видите, старается не отставать. Главное, что за все время своей конвейерной жизни Vesta неустанно обрастает чем-то полезным и нужным.
«Надо было сразу настаивать на замене»
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Новая автоматическая трансмиссия, которую получила Lada Vesta, при своевременной замене масла может прослужить до тыс. Об этом 28 февраля рассказал главный редактор Quto Максим Ракитин.
Последние устанавливались на автомобили Lada, когда российским автопроизводителем владела компания Renault. Он надежнее, чем Jatco JFE.
Источник: Артем Краснов. Дмитрий купил одну из первых Lada Vesta NG с вариатором. Машины начали поступать дилерам в начале марта года, а в апреле читатель Сети городских порталов приобрел автомобиль с мотором 1,8 литра и бесступенчатой трансмиссией китайской компании WLY. В первый же месяц с коробкой начались проблемы, и автозавод согласовал Дмитрию гарантийную замену. В середине июня, по сообщению портала «Лада. Онлайн»завод действительно объявил отзывную кампанию, причем в ряде случаев веста вариатор в такси идет не о ремонте, а о замене таких коробок.
- До - километров в час, динамика очень приличнаявариатор скидывает, в зависимости от прожатия педали, одну или две виртуальных передачи, обгоны фур выполняются без проблем
- Опыт эксплуатации Lada Vesta SW Cross: Традиционно в любом посте про вариатор, находится, фанат МКПП и ее сортов и начинает заливать что там.
- Мотор . Evo развивает Нм, а вариатор способен переварить Нм – то есть некий запас есть. Вазовцы обещают безотказную работу вариатора в течение тысяч км. Я оцениваю его ресурс в –
Компания Jatco в году выпустила новую модель вариатора, получившую полное обозначение Jatco JFE. Прежде чем устанавливать эту коробку на автомобили «АвтоВАЗа», инженеры улучшили и доработали трансмиссию. С момента появления в году «Лада Веста» имела два варианта трансмиссии — традиционную механику и робот АМТ. За время эксплуатации к автоматизированной коробке у владельцев накопилось много претензий. В ноябре года дилеры получили веста вариатор в такси версию автомобиля с вариатором веста вариатор в такси сильным японским двигателем.
Что лучше, робот или вариатор на «Весте» — ответить на этот вопрос можно, изучив отзывы владельцев.
Залитое в вариатор масло в объёме , литра рассчитано на мороз до градусов, а поменять его нужно лишь однажды за весь срок службы автомобиляна пробеге километров
Turner писал а : Ленивец писал а : цена какая? Почему разгон ступенчатый как на томате? Чего там обороты падают при тапке в пол, зачем это сделано? Ну а чо Веста седан в максималке 1. Тоже лям,как видишь. Ну а что Фольксваген поло в максималке с мотором и 6-АМТ стоит т. Солярис 1,6 6-АТ т. Харэ народ смешить, Солярис Комфорт 1.
Есть ли у новой Lada Vesta с вариатором рыночные перспективы?
Недавно пришлось заказать такси, так как свой автомобиль был в другом конце города. На заказ приехала Lada Vesta, так еще и на вариаторе. А так получилось, что я никогда не ездил на этом автомобиле, лишь часто встречал в потоке. Ну думаю как раз, оценю оценю его, получилось ли у Автоваза сделать рывок по сравнению с предыдущими моделями.
- Как едет Lada Vesta с . Evo и вариатором. В обычных повседневных режимахприятно.
- Отзывы владельцев о Весте с вариатором. Вариатор Jatco JFe, как и двигатель . мощностью л.с., Lada Vesta получила благодаря сотрудничеству АвтоВАЗа и Renault-Nissan. И владельцы сравнивают машину как с
- Разница в цене между Вестой . ( л. с. + механика) и Вестой . ( л. с. + вариатор) составляет по всему модельному ряду тысяч рублей. Разбег по цене мог быть больше
- Юбилейный экземплярLada Vesta в новой модификации, с модернизированным -сильным двигателем . EVO и автоматической трансмиссией .
- Объявлены цены на Ладу Весту с вариатором. Ассистирует ему вариатор Jatco JFE с шестью виртуальными ступенями и многослойным металлическим ремнем. В нем есть двухступенчатый планетарный
АвтоВАЗ уже получает запросы от таксопарков и каршеринга на Lada Vesta NG в новой модификации, которая оснащена автоматической коробкой передач. Напомним, новая версия, которая получила двигатель 1,8 Evo мощностью веста вариатор в такси силы и китайский вариатор, предлагается по цене от 1 рублейчто на 75 рублей выше, чем у аналогичной модели с двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач. Автор: Jin. Источник: Лада.
Пять лет назад мы тестировали новую версию Lada Vesta с вариатором Jatcoкоторая в году так внезапно превратилась в хорошо забытое старое, что теперь возвращение бесступенчатой трансмиссии воспринимается как небольшое чудо. С двумя педалями? Ничего себе Японская Jatco больше не поставляет трансмиссии в Россию, а собственный опыт вазовцев с роботом Веста вариатор в такси признан не слишком удачным да и был импортозависимым.
Пока единственным очевидным плюсом вариатора WLY является небольшая наценка: доплата составляет всего тысяч рублей, что даже меньше, чем.
В прошлом материале мы уже рассказывали о некоторых особенностях Lada Vesta с китайским вариатором. Но рассказали мы еще не все. Из всех абсолютно правдивых фактов, в которые просто невозможно поверить, истинный возраст Lada Vesta точно будет где-то в топе выдачи. Мы привычно считаем «Весту» одной из самых современных моделей из Тольятти. Между тем, молодая не так-то и молода. В следующем году ей исполнится уже 10 лет! Даже для человека уже возраст, а для автомобиля — целая жизнь. Среднестатическая иномарка за это время успевает дебютировать, войти в расцвет сил, устареть и смениться новым поколением.
Которое при этом тоже, как минимум, войдет в зону расцвета. Впрочем, что нам среднестатистические иномарки? В наших широтах часики тикают совсем по-другому. Рекорды долголетия на конвейере — это традиция советского автопрома. Да и российский, как видите, старается не отставать. Главное, что за все время своей конвейерной жизни Vesta неустанно обрастает чем-то полезным и нужным. Тем, чего раньше у машины не было, хотя, если по уму, должно было быть с самого начала.
Да, конечно, нужно учитывать объективные реалии.
Юбилейный экземпляр — Lada Vesta в новой модификации, с модернизированным сильным двигателем 1. Мой тест новинки начался на день ранее в Челябинской области. Это факт: российские покупателей автомобилей предпочитают автоматические трансмиссии. Я владел таким автомобилем , и считаю, что это была абсолютно лучшая машина в классе среди всех возможных конкурентов на тот момент еще официально присутствовавших на рынке.
Сейчас другие времена — Lada Vesta с вариатором предлагается минимум за 1 миллиона рублей.
- В Карачаево-Черкесии вазовцы представили Ладу Весту с тем же вариатором, которым уже оснащается XRAY Cross. Седан пошустрее, универсал .
- Oct , LADA Vesta TaxiCar веста с вариатором для работы в такси пойдет? обзор LADA Vesta Их нет в РЕМОНТЕ! ВАРИАТОР Весты, Каптюр и Логан может
- В прошлом материале мы уже рассказывали о некоторых особенностях Lada Vesta с китайским вариатором. Но рассказали мы еще не все. Источник: Авто Mail. Из всех абсолютно правдивых фактов, в которые
Насколько эта трансмиссия надежна и может ли она поспорить с прежней японской бесступенчатой коробкой? В паре с ними поставлялись 1,6-литровые двигатели HR16 концерна Renault-Nissan мощностью лс. После года сборка этих силовых агрегатов прекратилась, и АвтоВАЗ предложил для флагманской модели модернизированный 1,8-литровый мотор Веста вариатор в такси, развивающий мощность лс и крутящий момент в Нм.
Компания WanLiYang ведет свое начало с года.
На прошлой неделе АВТОВАЗ объявил только стартовую цену Лады Весты с вариатором. Но сегодня дан официальный старт продаж веста вариатор в такси и опубликованы полные прайс-листы на все варианты. Ведь двухпедальными могут быть и седаны, и универсалы, и их Кросс-версии. Весты оснащают китайским клиноременным вариатором WanLiYang WLY CVT18, который известен по младшим моделям Chery.
Эта трансмиссия имеет семь фиксированных виртуальных передач, а специально для Лады ей сделали оригинальную программу управления и новые крепления. Вариатор сочетается только с модернизированным вазовским двигателем 1.
руб. руб. Доплата за мотор . и вариатор не зависит от типа кузова и комплектации: это заявленные ранее тысяч рублей. Цены на двухпедальные Весты начинаются с млн тысяч рублей
Юбилейный экземпляр — Lada Vesta в новой модификации, с модернизированным сильным двигателем 1. Мой тест новинки начался на день ранее в Челябинской области. Это факт: российские покупателей автомобилей предпочитают автоматические трансмиссии. Я владел таким автомобилем , и считаю, что это была абсолютно лучшая машина в классе среди всех возможных конкурентов на тот момент еще официально присутствовавших на рынке.
Сейчас другие времена — Lada Vesta с вариатором предлагается минимум за 1 миллиона рублей. Розничная цена топ-версии Vesta SW Cross с автоматической трансмиссией — от 1 до 2 рублей, в зависимости от комплектации. Но является ли это преимущество решающим для потребителей, и сможет ли АвтоВАЗ восстановить объем продаж за счет вариаторной Vesta? Хороший вопрос, ведь санкционное давление поставило АвтоВАЗ в невыгодные конкурентные условия. Даже несмотря на планомерное восстановление комплектаций камера заднего вида, двухцветная окраска, обогрев руля, Евро-5, круиз-контроль и т.
Но не будем забегать вперед. Тогда, в июне , у меня на тесте была первая серийная версия с сильным атмосферником 1. Модификация с вариатором появилась на 9 месяцев позже, и этому есть объяснение. Под установку вариатора первым делом был доработан двигатель ВАЗ объемом кубика, развивающий теперь л. Модернизация выпускаемого с года двигателя с чугунным блоком цилиндров прошла в два этапа. Сами поршня получили дополнительное графитовое покрытие.
Cергей Удачин, редактор Авто Mail
В Карачаево-Черкесии вазовцы представили Ладу Весту с тем же вариатором, которым уже оснащается XRAY Cross. Седан пошустрее, универсал помедленнее. Но в целом — зачет! Такова наша планида. Ведь если бы АВТОВАЗ вошел, скажем, в концерн Volkswagen, то Лады наверняка вовсю оснащали бы «роботами» DSG. Но в случае с альянсом Renault-Nissan бесступенчатое счастье неизбежно: надежд на другую автоматическую трансмиссию для малолитражек у вазовцев пока нет.
- По сути это уже известный автомобильному миру вариатор Jatco JFE, который ставится на разные модели Mitsubishi, Nissan, Renault, Suzuki. Ах.
- В среднем Веста расходовала , л/ км, что всего на , л больше, чем аналогичная редакционная машина с МКПП. В городе расход достигал л, что тоже терпимо
- Mar , Недавно пришлось заказать такси, т.к. свой автомобиль был в другом конце города. На заказ приехала Lada Vesta, так еще и на вариаторе.
- , Опыт эксплуатации Lada Vesta SW Cross (G): Традиционно в любом посте про вариатор, находится, фанат МКПП и ее сортов и начинает заливать
Источник: Артем Краснов. Дмитрий купил одну из первых Lada Vesta NG с вариатором. Машины начали поступать дилерам в начале марта года, а в апреле наш читатель приобрел автомобиль с мотором 1,8 литра и бесступенчатой трансмиссией китайской компании WLY. В веста вариатор в такси же месяц с коробкой начались проблемы, и автозавод согласовал Дмитрию гарантийную замену. В середине июня, по сообщению портала «Лада.
Гистограмма просмотров видео «Lada Vesta Taxicar Веста С Вариатором Для Работы В Такси Пойдет? .
В конце февраля АВТОВАЗ объявил о выпуске первой партии автомобилей Лада Веста с бесступенчатой трансмиссией. Старт продаж таких автомобилей намечен только на 11 марта, но уже сегодня начались отгрузки дилерам и появились некоторые подробности. Весте достался китайский клиноременный вариатор WanLiYang Веста вариатор в такси CVT18, знакомый по младшим моделям компании Chery например, Tiggo 4 с базовым атмосферником.
Он имеет семь фиксированных виртуальных передач, а специально для Весты вариатору подготовили не только оригинальную программу управления, но также новые крепления. Если прежний вариатор Jatco ставили на Весты только в паре с двигателем Nissan Веста вариатор в такси л.
Традиционно в любом посте про вариатор, находится, фанат МКПП и ее сортов и начинает заливать что там про надёжность, страшную дороговизну обслуживания и ремонта и дальше по списку. Я например в ленте за год не видел ни одного поста об поломке варика, зато пестрит лента постами про шаманство с мкпп и робота. Возникла идея, создать пост, чтоб узнать кто уже сколько накатал на вариаторе на Весте.
Какие были проблемы? Сколько это очень дорого его обслуживать? Я вижу обслуживание варика, раз в км снять поддон, почистить магниты, поменять частично масло и фильтр тонкой очистки. Масло естественно выберу Лукойл, бегать за допуском ns-3 не собираюсь, это будет мультижижа. Но это будет позже, пробег у меня всего км.
Shell немного другое по цвету и составу, но тоже достаточно близкое к вышеуказанным маслам. Лукойл всё же ns-2 по составу, не просто так всё таки ниссан придумал новое масло для нового поколения вариаторов. Если не собираетесь ездить больше тысяч, то проще вообще не менять масло в вариаторе, пусть следующий хозяин играет в эту лотерею, но если заливать туда лукойл, то великий шанс есть и до не доехать, а потом статьи публиковать какое же говно вариаторы ломаются собаки.
Есть ли у новой Lada Vesta с вариатором рыночные перспективы?
Начнем с главного. Из гаммы модификаций исчезли роботизированные версии с вазовскими моторами 1. Вместо них появился вариатор Jatco JFE с ниссановским двигателем 1. Этот силовой агрегат знаком нам по многим моделям альянса Renault—Nissan — Аркане, Каптуру, Сандеро, Логану, а с лета его устанавливают еще и на XRAY Cross. В случае с Вестой вариатор ставится не только на «кроссовые» версии, но и на все остальные седаны и универсалы, причем получить его можно с любой комплектацией, начиная почти от базовой.
- Как правильно ездить на Lada Vesta с вариатором? В общем, несмотря на то, что вариатор CVT перенял многие болезни от японской коробки, он оказался конструктивно лучше Jatco JFE. .
- Mar , Система стабилизации, увы, всё ещё задерживается, зато более мощный мотор вместе с вариатором стали доступны покупателям с марта года! Рассказываем, как едет такая машина и стоит ли
.
АвтоВАЗ начал продажи автомобилей Lada Vesta, оснащенных модернизированным двигателем . Evo мощностью л.с. и -ступенчатым .
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», АвтоВАЗ получает запросы от таксопарков и каршеринга на Lada Vesta в новой модификации с автоматической трансмиссией. Об этом 11 марта рассказала руководитель направления семейства автомобилей Vesta в управлении по маркетингу АО АвтоВАЗ Жанна Воробьева на пресс-конференции, посвященной запуску новой модели, передает корреспондент «Известий».
Стоимость Lada Vesta со сильным мотором 1. рублей дороже машины в аналогичной комплектации с 1,6-литровым сильным мотором и пятиступенчатой механической трансмиссией, отметила она. На АвтоВАЗе рассказывали, что вариатор для Vesta получил оригинальную прошивку , корпус трансмиссии доработан для стыковки с обновленным мотором и оптимального размещения опор силового агрегата для достижения хороших показателей акустического комфорта.
Трансмиссия рассчитана на крутящий момент Нм, тогда как отдача двигателя 1. Vesta Cross с новой связкой мотора и трансмиссии стоит от 1,82 млн до 2,01 млн рублей и предлагается в трех комплектациях. Vesta SW с 1. Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия».
Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.
.